中古車を買いました。
私が購入したのは環境に配慮したハイブリッドカーなのです。
もともとハイブリッドカーというものがなんだか解っていなかったのですが、色々と調べてみて凄い車だという事が解りました！
ガソリンで動く「エンジン」と電気で動く「モーター」という複数の動力機関が搭載されていることから「ハイブリッドカー」の名がついたそうですよ。
そして、CO2の量を「１/２」、排気ガスの量を「１/１０」に抑えることができるのです。
優秀なうえにエコなんて最高ですね♪
25 Decハイブリッドカーを購入
14 Oct父のハイブリッドカー
父のハイブリッドカーをちょ～っとお借りして彼とデートに行ってきました。
父に了解は得て無かったのですが、大好きな彼との初めてのドライブデートだったのでやむを得ず・・。笑
デートは大成功で色々な所も行けましたし、私たち２人の仲も最高に盛り上がりました。
そして、彼もハイブリッドの中古車を購入するみたいですよ。
帰宅して父に激怒された事は彼には内緒です☆笑
また近いうちに今度は彼の車でデートしたいな。
02 Octハイブリッドカーの種類
中古車でも人気の高いハイブリッドカーにも種類は様々なようです。
ハイブリッドカーには主に、パラレル式とシリーズ式という2つの種類があって、それぞれエンジンとモーターを活用する方法が違うようです。
パラレル式のハイブリッドカーは、エンジンとモーターの両方を走行の動力して使いますが、シリーズ式ではエンジンが発電機を動かす動力になっているようです。
この他にもシリーズ式とパラレル式を混合したタイプのハイブリッドカーや、天然ガスで動くエンジンと電気で動くモーターを搭載したタイプのハイブリッドカーも存在するようなので詳しく調べてみたら面白いかもしれませんね。
01 Octメルセデス・ベンツ Sクラス
メルセデスベンツのＳクラスを試乗してきました。
ハイブリッドカーなのですが、高級感がかなり漂っていて試乗も緊張しｌちぱなしでした。
乗り心地はさすがベンツ！！
再高級な走行を味わうことができます。
安全面では、事故の衝撃から乗員を守るパッセンジャーセルをはじめ、リア車軸上に設置されたフューエルタンク、運転者の傷害を軽減する4本スポーク・ステアリングなどが搭載されているので安心ですね。
中古車でも当分手が届きそうにないですが、試乗したら欲しくなってしまいました・・。
29 Sepハイブリッドエコカー
環境の事を考えてハイブリッドカーに買い替えました。
ハイブリッドならお財布にも環境にも優しいですからとってもエコ！！
以前はハイオク車だったのでお金もかかるし環境にも・・・。
ハイオクからハイブリッドなので余計に違いにびっくりしています。
以前の車中古車ショップに買い取ってもらいました。
ちょっと名残惜しかったですが、今はもうハイブリッドの虜です！
25 Sepプラグインハイブリッドカー
電気自動車の環境への大きなメリットは、走行時にCO2が発生しないことですよね。
しかしデメリットは、1回の充電で走行出来るのが数10～100km余りなので、街中などの近距離の走行には向いているが、長距離の走行には向いていないことでした。
カーエアコン暖房も電池に負荷がかかりすぎて使用が制限されるほどです。
そこで、外部から夜間電力などでバッテリーに充電しておいて、モーターのみで電気自動車として近距離走行する一方、長距離走行時にはガソリンエンジンなどが自動的に稼動する、プラグインハイブリッドカーが注目されているようです。
中古車店などに出始めたら購入考えるかもな。
03 Sepシビック ハイブリッドの歴史
中古車でも人気のあるシビックは発売に先駆け、2001年の第35回東京モーターショーに市販予定車として参考出品されました。
ベースとなるシビックフェリオとの駆動システム以外の違いは、10mm低い車高、黒檀調のセンターパネル、専用アルミホイール、トランクリッドエアスタビライザー、空気整流用のアンダーパネル、リアシート後方の室内吸気口、革装のステアリングホイールとシフトノブや左右側面方向指示器下部のhybridエンブレムなどなど。
ハーフシェイド・フロントウインドウやハイグレードキー採用の電波式キーレスエントリーシステムに、アンサーバック機能が付加されました。
またAM/FMチューナー付CDプレーヤー+4スピーカーを標準装備しました。
シート地もモケットからトリコットに変更して質感を向上させました。
01 Sepレクサス ハイブリッド
レクサスのハイブリッドカーを中古車で欲しいとおもっています。
2009年1月に開催された北米国際オートショーにおいてワールドプレミア、同年7月14日に日本にて発表・発売開始しました。
Dセグメント車としては史上初のハイブリッドカーとなりました。
プラットフォームは3代目プリウスにも採用されている新MCプラットフォームを採用していて、リアサスペンションにはダブルウィッシュボーン式を採用し、より上質で高性能な走りを実現しました。
メカニズムはプリウスに採用される「リダクション機能付THS-II」と呼ばれるハイブリッドシステムを採用しつつも、メインユニットはプリウスの1.8Lガソリンエンジンの代わりに2.4Lガソリンエンジンを用いています。
07 Augエスティマ ハイブリッド
エスティマハイブリッドは、2001年6月に登場したトヨタ自動車ではプリウスに次いで二番目、ミニバンでは初となる市販のハイブリッドカーです。
重量がおよそ1.85トン、排気量2.4Lのガソリンエンジンを搭載する車両ながら10・15モードで18.0km/lという低燃費を達成しています。
エスティマハイブリッドに搭載されているハイブリッドシステムTHS-Cは、前輪を駆動させるアトキンソンサイクルのガソリンエンジンをジェネレーターを兼ねる電気モーターでアシスト、前輪へは効率の良いCVTを通して動力が伝えられます。
さらにエンジンの動力を伝えるプロペラシャフトを用いず、ジェネレーターを兼ねるモーターをリアアクスルに搭載、このモーターの動力のみで後輪を駆動する四輪駆動システムE-Fourを搭載しています。
30 Jul自動車以外のハイブリッドカー
鉄道は、古くからガス・エレクトリックや、ディーゼル・エレクトリックと呼ばれる方式が実用化され、非電化区間の輸送改善に貢献しています。
シリーズ式ハイブリッドとの違いは、発電機とモーターの間にバッテリーを持たないこと位であるようです。
日本では機械式や液体式との区別のため、電気式ディーゼルカーと呼ばれるが、駆動方式としては少数派です。
古い車両では、1929年にドイツから日本へ輸入されたDC11形ディーゼル機関車や、1935年に製造された国産の初のディーゼル機関車であるDD10形などがあるが、これらはもちろんハイブリッド車ではありません。